表示剎車片摩擦效能的參數(shù)叫摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)大概意思是這個片有多“粘”，越粘的片阻力越大制動越靈敏，但舒適性和耐熱性越差，輕踩就會點(diǎn)頭狠踩很快就燒了。  摩擦系數(shù)是個常數(shù)，國際上通用的幾個常見等級：
  0.25~0.35是E級
  0.35~0.45是F級
  0.45~0.55是G級 
    剎車片通常用兩個字母表示摩擦系數(shù)比如FF、FG、EF，前一個是低溫摩擦系數(shù)后一個字母是高溫摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)的標(biāo)定是這樣： 在華氏600度下取4個點(diǎn)測量，如果摩擦系數(shù)在0.35~0.45之間那么這個片的低溫等級就是F。 
   在華氏600度下取10個點(diǎn)測量，如果摩擦系數(shù)在0.35~0.45之間那么這個片高溫也是F。 那么這個剎車片的等級就是FF級，一般民用片是FF級很少有普通裝車片就是GG等級的主要為了兼顧舒適性。買剎車片時如果商家告訴你這片是600°的一定要問問是華氏度還是攝氏度，華氏600°F才攝氏316°C。其實(shí)就算標(biāo)600°C也很罕見，通常片超過480°C片基就分解了。
    EE級：0.25-0.35 適用于歐美車系,剎車片比較大,摩擦系數(shù)比較底。
    FF級：0.35-0.45 國際標(biāo)準(zhǔn)摩擦系數(shù)。   
    GG級：0.45-0.55 適用歐州車型 。
    HH級：0.55-0.65 賽車專用 。
   制動的方式是靠剎車片摩擦把車輛行駛旋轉(zhuǎn)的盤的動能轉(zhuǎn)化成熱能散掉，散熱越快減速就越快。而熱量的增加和散熱之間也是平衡，如果熱量增加太多超過制動部分能承受的極限讓零件變化就會失去制動能力，這種情況主要表現(xiàn)在制動系統(tǒng)產(chǎn)生熱衰減，熱衰減主要是超過剎車片耐受溫度使剎車片表面燒蝕造成。
熱聚集和熱衰減的解釋： 
熱聚集：
     由于摩擦產(chǎn)生熱量，當(dāng)熱量不能被100%散掉就會產(chǎn)生累積聚集，熱聚集導(dǎo)致溫度升高。 
熱衰減：
     熱聚集到一定程度超過摩擦材料能耐受的極限材料就會燒掉，制動力大幅度下降產(chǎn)生熱衰減現(xiàn)象，制動性能明顯下降。 
     所以剎車片的耐受溫度是很重要的參數(shù)，通常民用剎車片都限定在200°F～600°F之間，在此范制造不同摩擦效能的剎車片。